也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、熊孩更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，锅店尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，内再2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，内再当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，非引在后续的航次中，非引船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。很多旅客都是中老年人，门惨船员很多是外籍不会说中文，门惨沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。今年我们在中国市场的供应量非常有限，熊孩全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

同时还宣布将实施分批用餐制度，锅店避免餐厅过于拥挤。同时还增设了中文指引牌，内再并安排数十名中文服务大使提供现场服务，内再提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

迎接变化此前为市场重启做准备时，非引我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，门惨拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。详细规划，熊孩哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，锅店政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，锅店同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。第一是探路者，内再没有经验可循，未知的风险不可控。

至于操办奥运会的经验云云，非引当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。门惨计划赶不上变化就是这个意思。